При встановленні ГБО 3 покоління на інжекторний двигун у впускному колекторі збирається не повітря (як при роботі двигуна на бензині), а суміш газу з повітрям, яка може виробляти зворотній хлопок через попадання іскри з-під клапана. Це, в свою чергу, може стати причиною виходу з ладу датчика витрати повітря або розірвати кожух. Втім, це залежить від моделі автомобіля.
Якщо у вашому автомобілі хлопки, то вирішити проблему допоможе встановлення ГБО 4-го покоління, оскільки тут в колекторі буде збиратися повітря, адже газові форсунки будуть встановлені поруч з бензиновими. Хоча система коштує дорожче, вона більш досконала, адже оснащена продуманою електронікою. Переваг у цій системи не мало - адже це дуже зручно, коли система самостійно запускає двигун на бензині, а після прогріву переходить на газ і знову повертається на бензин, коли газ вичерпаний.
