Змагання 1st Valtellina EcoGreen, яке включає два останні перегони третього Green Endurance, італійського чемпіонату Energy Saving Championship для екологічно чистих автомобілів, що працюють на альтернативних видах пального, відбулося в кінці жовтня. Як це часто буває в автоспорті, цей захід відіграє особливу роль як лабораторія для експериментів з новими мобільними рішеннями та технологіями.
У цьому випадку на Valtellina EcoGreen відбувся дебют двопаливного автомобіля з дизельним двигуном, що працює на зрідженому нафтовому газі: Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 HP S & S Lounge. Авто переобладнано на зріджений нафтовий газ компанією Autogas Italia, що входить в Holdim Group. Автомобіль брав участь в перегонах за команду Ecomotori Racing Team в партнерстві з BMG Motor Events з метою просування автогазу в автоспорті.
"Участь одного з автомобілів нашої компанії з системою ГБО в першому випуску Вальтелліна EcoGreen відкрило нове вікно можливостей для Autogas Italia в сегменті автоспорту, який, безсумнівно, знову побачить нас в якості головних дійових осіб з новими ініціативами", – сказав Вальтер Мадреперла, директор Autogas Italia.
"Презентувати нову технологію на змаганнях – привілей, який трапляється дуже рідко. Я вже чув про двопаливну систему на дизельних двигунах, але навіть уявити собі не міг, що ця технологія настільки розвинена. У двопаливному режимі автомобіль стає ще більш плавним і готовим, а також набуває більшої керованості", – прокоментував водій Джанпьеро Квассоло.
Перехід на скраплений газ передбачав встановлення редуктора тиску Autogas Italia RPG 09, електронний блок управління DGID Light32, одинарний інжектор Autogas Italia і тороїдальний бак Tugra Makina, який розташовувався у відсіку для запасного колеса.
