Стандарт Євро-3 почав працювати в 1999 році. Це означає, що саме з цього часу в Європі почали вироблятися авто, що відповідають певним екологічним нормам. В Україні цей стандарт почав діяти з 1 січня 2013 року. Тобто якщо раніше в країну могли ввозитися старі автомобілі з Європи і Азії, то з 2013 року пройти реєстрацію зможуть тільки екологічно «безпечні» авто, тобто ті, які відповідають стандарту.
Введення екологічного нормативу спричинило зупинку виробництва моделей, які не відповідають сертифікату. Іншими словами, якщо автомобіль або інший транспортний засіб випустили у 2013 році і пізніше, то він гарантовано відповідає вимогам.
Дізнатися про відповідність конкретної моделі всім нормативам Євро-3 можна в спеціальних каталогах. Якщо транспортний засіб не відповідає висунутим вимогам, то слід задуматися про його переобладнання.
Що робити, якщо автомобіль не відповідає критеріям Євро-3?
Встановлення більш чистого ГБО дозволяє домогтися поставлених цілей. До того ж це рішення покращує технічні характеристики і знижує витрати на пальне. Проте, є способи переобладнання бензинових і дизельних двигунів. Основний упор робиться на перетворенні системи вихлопу:
Подібні удосконалення хоч і знижують кількість продуктів роботи двигуна, але вимагають постійного контролю і регулярної заміни. В іншому випадку забита система не здійснює ніяких корисних функцій і погіршує роботу автомобіля. З огляду на високу вартість елементів і їхньої установки, цей варіант поступається ГБО практично за всіма пунктами.
Погляд у майбутнє
Євро-3 – далеко не останній стандарт. Його прийняття пов'язане з рядом труднощів для виробників техніки. Адаптація виробничого процесу і розробка нових моделей зайняла багато часу. За 14 років компанії мали можливість підготуватися до переходу на новий рівень виробництва.
Сьогодні існують і інші, більш сучасні стандарти, такі, як Євро-5 і Євро-6, проте дотримання екологічних вимог на території України цих документів залишається неможливим – потрібен час на подальшу оптимізацію автопрому. Очевидно, що кожен наступний сертифікат має більш жорсткі вимоги до викидів шкідливих речовин. Їхнє введення залишається лише питанням часу – до цього потрібно готуватися і виробнику, і автовласникові вже зараз.
Норми допустимих викидів стандарту Євро-3 для бензинових двигунів:
Норми допустимих викидів стандарту Євро-3 для дизельних двигунів:
