У Південній Кореї було прийнято закон, що дозволяє приватним автомобілістам купувати автомобілі, що працюють на зрідженому нафтовому газі, у відповідь на зростаючі екологічні проблеми в країні. Законопроект, запропонований Юн Хань Хуном із метою заклику до повного дерегулювання транспортних засобів, що працюють на зрідженому нафтовому газі, був схвалений на пленарному засіданні галузевого комітету Національної асамблеї, і тепер будь-яка людина в Південній Кореї може придбати автомобіль із ГБО на автогазі. Раніше тільки таксі і прокатні автомобілі могли використовувати це пальне.
Юн запропонував законопроект у 2016 році, пославшись на зростаючу потребу в розширенні вибору споживачів, необхідність підтримки автомобілів, які зменшують забруднення навколишнього середовища, і сприяння розвитку технологій в області паливних систем автомобілів. Очікується також, що крок із дерегулювання спонукає місцевих автовиробників до запуску додаткових автомобілів на автогазі.
Renault Samsung планує випустити LPG QM6, позашляховик середнього розміру, у першій половині 2019 року. Hyundai Motor також хоче представити більш економічні версії LPG своїх нових моделей Sonata. Крім того, Kia Motors в даний час виробляє три легкових автомобілі, які використовують автогаз (Picanto, K5 і K7), у той час як Ssangyong встановить окрему паливну систему на своєму бензиновому Tivoli.
Очікується, що до 2030 року кількість автомобілів на зрідженому нафтовому газі в Південній Кореї зросте до 2,8 мільйона з 2 мільйонів минулого року. За даними Міністерства промисловості, це допоможе скоротити викиди NOx, які є основною причиною дрібного пилу, на 7 363 тонни до 2030 року.
