Southland Transport of Canada нещодавно придбав флот зі 101 шкільного автобуса, який працював на пропані. Вони були розроблені компанією, що спеціалізується на виробництві шкільних автобусів Blue Bird. Нові автомобілі компанії не перші, що працюють на газі.
Southland Transport's почав працювати з автомобільним газом у 2007 році, коли компанія купила флот із 32 автобусів Blue Bird Propane Vision, які з тих пір використовуються у Калгарі. Нові транспортні засоби розраховані на роботу від 6,8-літрових двигунів Ford, що пройшли переобладнання на газ, обладнання для чого надала компанія Roush CleanTech. Вони будуть використовуватися для транспортування студентів у провінції Альберта (59 у Калгарі та 42 у Медісін-Хат).
Мотивація придбання таких автобусів має три аспекти. Насамперед, автобуси, що працюють на газі, дешевші в експлуатації. Двигуни, перетворені на LPG-паливо, працюють гладко, незалежно від пори року, у тому числі взимку. Останнє, але не менш важливе, шкільна влада наголошує на скороченні впливу свого транспорту на навколишнє середовище, і автогаз, як відомо, дозволяє значно скоротити викиди вуглекислого газу, оксидів азоту та твердих частинок.
Рон Макартур, керівник транспортування в Калгарі, сказав, що Рада з питань освіти Калгарі прагне розвитку позитивних екологічних звичок у студентів. Використання цих пропан-автобусів підтримує відданість захисту навколишнього середовища, дозволяючи забезпечити тиху їзду та меншу кількість викидів, а також надійність у зимовий період.
Джейсон Кіркман, генеральний менеджер з продажу Kirkman Bus Sales додав, що підрядникам в Альберті вдається досягти суттєвої економії та надійної роботи завдяки автобусам Blue Bird's Propane Vision та Propane Micro Bird. «Це краще для студентів, платників податків та довкілля. Це безпрограшне рішення», – додав Джейсон Кіркман.
