До того, як ви станете чухати потилицю, думаючи, що цей заголовок - цілковита нісенітниця, прочитайте цю статтю. Це історія транспортної компанії із Сан Дієго, яка нещодавно поповнила свій автопарк 80 автобусами, що працюють на автогазі.
У Європі автогаз використовується переважно індивідуальними водіями пасажирських автомобілів, особливо з того часу, як торгові автомобілі стали випускатися з дизельними двигунами. У Штатах все інакше - скраплений вуглеводневий газ популярніший серед автопарків різних компаній.
Система громадського транспорту Сан-Дієго - одна з останніх 77 пропанових міні-автобусів і замовного транспорту, що приєдналися до клубу.
Міні-автобуси базуються на вантажівках Ford F-550, у той час як рекомендований транспорт - на венах Ford E-450. Це можна назвати кінцем епохи, відколи E-Series зняли з виробництва на користь European Ford Transit, обладнаного 3,7-літровим V6 бензиновим двигуном, недоступним у Європі.
Вибираючи скраплений газ, система громадського транспорту знижує витрати на паливо, а також скорочує обсяг викидів в атмосферу. Очікувана редукція викидів вражає - на 2 мільйони фунтів менше щорічно і на 7,8 мільйонів фунтів вуглекислого газу менше протягом життєвого циклу кожного засобу пересування. Виділення в атмосферу чадного газу скоротиться до 60%, а тверді частинки будуть практично еліміновані порівняно з бензиновими та дизельними еквівалентами.
Автобуси, що пройшли автогаз-конверсію, обслуговувалися кваліфікованими фахівцями компанії ROUSH CleanTech. СУГ-системи для Ford F-550 та Ford E-450 сертифіковані CARB та EPA, що робить їх доступними для продажу по всій території Сполучених Штатів.
ROUSH CleanTech поставила більш ніж 14 тисяч автогаз-конвертованих засобів пересування автопаркам Америки, з яких 800 було придбано транспортним сектором.
