Якби ви народилися в Неваді, і потрапили в автомайстерню, ви напевно б почули про Джеймса Lucky Лакінбілле. Але, оскільки ви, ймовірно, не з Невади, давайте уявимо його вам разом з цим винятковим автомобілем.
Механік, вчитель і любитель
Насправді все, що ми збираємося розповісти, більше стосується сина Джеймса Тіма, ніж самого Джеймса, але щоб почати розповідь правильно, нам потрібно пояснити, ким був Лаки. У період з 1945 по 1979 рік, коли він пішов на пенсію, Джеймс Лакінбілл був учителем автомеханіки в середній школі штату Невада. Він навчив багатьох автомеханіків в штаті, тому, якщо ваш автомобіль коли-небудь зламається десь за межами Лас-Вегаса і наткнеться на ремонтну майстерню, якою управляє людина з досвідом, запитаєте його про Лаки - він міг би бути його студентом. Але найважливіше полягає в тому, що Лаки дещо зробив у свій вільний час - він переобладнав автомобілі на автогаз, що мало хто робив в той час.
Яблуко від яблуні
Джеймс передав свою пристрасть до старих автомобілів і СНД своєму синові Тіму. І ось одного разу Тім проїжджав через Ранчо Кордова і помітив на боці дороги виставленого на продаж Studebaker 1950 року. Він не довго думав і зупинився, щоб дізнатися більше про химерному седані. Продавець був членом Клубу водіїв Studebaker з хорошою колекцією транспортних засобів, але господиня будинку, мабуть, чи не була задоволена зростаючим числом автомобілів, і настав час розлучитися з деякими з них. Оскільки він не особливо любив Champion, купленого у людини, який був занадто старим, щоб керувати ним. Автомобіль просто зберігався в гаражі, і він вирішив позбутися від нього. Поки машина була в його руках, вона ніколи не ремонтувалася і навіть не приводився в рух.
Імпульсна покупка
По автомобілю було помітно, що він піддався погодних впливів, але був цілим. Під капотом був оригінальний 2,8-літровий рядний 6-циліндровий двигун з бічним розташуванням циліндрів, що розвиває до 85 к.с., з'єднаний з триступеневої коробкою передач з механічним перемиканням передач з овердрайвом. Champion продемонстрував деякі геніальні ідеї, в тому числі регульований сонцезахисний козирок, встановлений ... поза кабіною, прикріплений до краю даху прямо над лобовим склом. Ціна була справедливою, тому Тім Лакінбілл купив «Чемпіон», але його радість від угоди трохи затьмарилася, коли він вирішив відвезти машину самостійно, а не на трейлері. Двигун завівся, але споживав стільки масла, що Studebaker залишав за собою димову завісу. Коли Тім під'їхав до будинку, його дружина вирішила, що машина горить.Авто-проектІ тому перебудова двигуна була першим завданням, яке поставив перед собою Тім. Потім була виконана внутрішня обробка матеріалом, відповідним періоду. Він міг би отримати все справжні деталі, але це означало б витратити вдвічі більше грошей. Гумові килимки були замінені текстильними, щоб зробити кабіну більш затишною і надати їй відчуття домашнього вогнища. Скляна і хромова обробка не вимагала нічого, крім правильного скрабу і полірування, як і оригінальна фарба. Вона стала майже прозорою через те, що в минулому натиралася до блиску, але з правого боку навіть стала товщі через перефарбовування, зробленої після удару.Проїзд деякий час на «Чемпіоні», Тім вирішив виправити гальма. Він підняв машину, поклав на блоки, накрив її і ... залишив в гаражі в на наступні п'ятнадцять років.
Повернення до слави
Коли він пішов на пенсію в 2015 році, нарешті, прийшов час закінчити роботу. Він оновив гальма, систему охолодження, замінив всі рідини і вичистив 50-річну мастило з шасі. Перефарбував деякі деталі разом з козирком вітрового скла, перевірив підвіску, генератор на 6 вольт і оригінальну АМ-радіостанцію. За його власним визнанням, Тім Лакінбілл любить, щоб автомобілі виглядали і працювали якомога краще без змін або використання запасних частин, отриманих від інших автомобілів. Однак була одна модифікація, яку він повинен був зробити, будучи ситим по горло неякісним бензином - він встановив систему ГБО.
Нове життя на газу
Після переобладнання старий добрий Studebaker став кращим автомобілем. Поточні витрати не мають значення - з одного боку, бензин дешевий в США, а з іншого, транспортні засоби, подібні до цього, не використовуються досить часто, щоб побачити будь-які істотні відмінності. Ключовий момент полягає в тому, що двигун працює більш плавно, тихіше і набагато чистіше. Якщо ви коли-небудь будете в Неваді і помітите Highland Mist-color Studebaker, обов'язково зробіть знімок і скажіть Тіму, що ми цінуємо і захоплюємося тим, що він зробив з машиною.
