Виникнення зрідженого нафтового газу (СНД), відомого як новий дизель, відзначило значне зрушення в автомобільній індустрії за останні десятиліття. Парк транспортних засобів, що працюють на зрідженому газі, поступово збільшується завдяки простій інтеграції ГБО систем у двс. Крім того, перехід на цей вид палива призвів до багатьох економічних та екологічних вигод.
Завдяки покращеним характеристикам зрідженого нафтового газу (СНД) цей продукт підходить для використання в автомобільній промисловості. Ринок зростає через такі фактори, як збільшення урбанізації та модернізації.
Негативне сприйняття дизельних двигунів, а також махінації з викидами Volkswagen на початку ХХ століття призвели до різкого зниження продажів дизельних автомобілів. Європейський екологічний та соціалістичний рух використав інцидент Dieselgate, у якому потужна німецька компанія маніпулювала викидами забруднюючих речовин, як ідеальний привід для виведення цих двигунів з ладу.
Цей факт у поєднанні з дефіцитом нових дизельних автомобілів зробив перехід на скраплений нафтовий газ цілком здійсненним варіантом. Крім того, дизельним автомобілям загрожує серйозна загроза через ринок електрифікованих транспортних засобів (ЕТС), що стрімко розширюється. Заохочувальні заходи з боку уряду, розвиток технології батарей та екологічні проблеми роблять ЕТС привабливішими порівняно з дизельними.
Зріджений нафтовий газ – це вид вуглеводневого газу, який виробляється шляхом переробки природного газу чи нафти. Він складається або з бутану та пропану окремо, або у комбінації. Крім того, крім використання як палива для приготування їжі та опалення, СНД корисний як паливо для автомобілів та для приведення в дію когенераційних установок.
Екологічні властивості та безпечні поліпшення СНД збільшили попит та пропозицію на продукт у всьому світі. Інші покращені фактори, такі як краща продуктивність за холодної погоди, високі економічні властивості та відмінні показники надійності,
також сприяють експоненційному зростанню цього палива.
Чистіше джерело енергії: в порівнянні з джерелами енергії, такими як нафта, СНД горить набагато чистіше, тому що в ньому немає сірки.
Рівномірне горіння газу: СНД горить рівномірно, що робить його надійнішим, ніж інші види енергії.
Викиди вуглецю: порівняно з нафтою, СНД викидає на 81% менше вуглекислого газу, а порівняно з вугіллям, іншим джерелом енергії, викиди вуглекислого газу в СНД на 70% менше.
Деякі з можливостей, які може надати транспорт працюючий на ГБО, можуть піти пліч-о-пліч з новими нормативами і зростаючим попитом на екологічно чисті рішення. Виробники автомобілів отримають ще більш прибуткові можливості завдяки підтримуючим заходам уряду, пов'язаним із екологічними правилами, що стимулюють попит на скраплений нафтовий газ в автомобільній промисловості.
Усі ці нюанси створюють значні потенційні перспективи ринку ГБО. Вони забезпечують мінімальні або відсутні небезпечні викиди сполук та створюють зелене та стійке середовище.
