Такі висновки зробила британська компанія Go LPG, що спеціалізується на перетворенні автомобілів вже понад 16 років. Фахівці компанії перетворили 2.9-літровий Jaguar. Через рік під час їзди водій помітив несправність, власник відчув запах диму, а невдовзі почалася пожежа. Він зупинив машину і вийшов, потім став далі і викликав пожежну службу. На той час, як вони прибули, вогонь уже покривав капот.
Хоча площа капота була знищена вогнем, системні компоненти LPG та їх запобіжні пристрої опору полум'я та запобігли будь-якому витоку газу. Труби подачі зрідженого газу також залишилися недоторканими. Газопостачання з бака було автоматично відключено, щойно зупинився двигун. Пожежні прибули і швидко погасили полум'я, запобігши пошкодженню салону.
Блок LPG випарника почорнів, але все ще залишився у повній недоторканності. Однією з причин того, що випарник залишився цілим є те, що він має охолодну рідину, що тече через нього і нагрівається при нормальній роботі. Але вона також працює у зворотному напрямку, охолоджуючи випарник, якщо він нагрівається ззовні.
У доповіді пожежної служби йдеться, що перетворення автомобіля виключається як причина пожежі, і що увімкнені пристрої безпеки завадили прискоренню прогресу пожежі шляхом відключення подачі газу. Пізніше було виявлено причину пожежі. Вилучений та зупинений нагрівач вентилятора перегрівся та спалахнув.
Що ж насправді викликає пожежі в автомобілях найчастіше? Декілька перевірок показало, що більшість автомобільних пожеж починаються під капотом (у випадку автомобілів з двигунами, розташованими попереду), і їхня причина криється в електриці. Також зауважте, що бак LPG найчастіше встановлюється у задній частині автомобіля. Ці факти унеможливлюють претензії щодо підвищеного ризику пожежі. Наявність газового бака, розміщеного в задній частині автомобіля, дає більше часу для пасажирів та людей поблизу, щоб виявитися якнайдалі від несправного автомобіля. Навіть якщо вогонь досягає задньої частини автомобіля, бак для газу має відмінні захисні пристрої, це здоровенний запобіжний клапан та вентиляційні шланги. Якщо цей клапан спрацьовує, вентиляція вихідних газів відбуватиметься в одному напрямку, а не бризками з бака, що вибухає.
Багато чого було зроблено для затвердження думки про пожежонебезпеку LPG-автомобілів у минулому як у газетах, так і по телебаченню. Це сенсаційні (шахрайські) демонстрації вибуху LPG-баків і твердження, що власники таких авто є «рухомою бомбою».
Зрозуміло, що безпека цієї конкретної машини та її водія не була скомпрометована жодним чином через перетворення на LPG. На додаток до цього, коли машина спалахнула, система LPG активно захищала себе і запобігла серйозній пожежі.
