Метан стає на рейки в Росії
«Газпром» (виробник природного газу), РЗ (оператор залізничної мережі), «Трансмашхолдинг» та Група С
admin
Каталог ГБО
- Комплекти ГБО
- Електроніка ГБО
- Газові редуктори і комплектуючі
- Упорскування газу: форсунки та комплектуючі
- Фільтри гбо
- Клапана газу/бензину, перемикачі, датчики рівня, емулятори, варіатори
- Трубки, шланги та комплектуючі
- Балони, арматура, кріплення і ВЗП
- Балони пропан побутові, туристичні
- Балони метан
- Заправні пристрої пропан
- Вентиляційні коробки, протектори
- Кріплення балонів (метан, пропан)
- Балони пропан ГБО
- Балони пропан циліндричні
- Балони пропан тороїдальні внутрішні
- Балони пропан тороїдальні зовнішні
- Дозатори газу, змішувачі та антихлопки
- Устаткування для СТО, захисні рідини
- ГБО LPI
- Зарядні пристрої для електромобілів
- Альтернативні джерела енергії
Всі контакти
*Безкоштовно з усіх номерів по Україні
Київ, вул. Серпова 11, вхід 6 (Бізнес парк Volia Park)
Акції на обладнання ГБО
Дивитися
Вартість палива
- A-9252.80
- A-9555.33
- A-95+59.81
- ДП52.49
- Пропан34.17
Останні новини
Останні статті
(044) 384-13-74
*Безкоштовно зі всіх номерів по Україні
saleslpgtech
м. Київ, вул. Святошинська 34 І
- » Новини » Метан стає на рейки в Росії
Метан стає на рейки в Росії
«Газпром» (виробник природного газу), РЗ (оператор залізничної мережі), «Трансмашхолдинг» та Група Сінара (виробники залізничних транспортних засобів) підписали угоду про спільне введення та популяризацію метану як паливо для залізничного транспорту.
Угода є результатом рекомендацій та точних доручень президента Росії Володимира Путіна та уряду Російської Федерації. За їхніми словами, природний газ ширше використовуватиметься в ряді галузей російської економіки, у тому числі на залізничному транспорті.
Як зазначено в угоді, «Газпром» забезпечить інфраструктуру для забезпечення метановим паливом локомотивів відповідно до відповідних специфікацій. РЗ зі свого боку призначатиме райони, де може бути розташована інфраструктура, реорганізує та належним чином обладнає свої об'єкти з точки зору залізничного технічного обслуговування та ремонту. І останнє, але не в останню чергу, «Трансмашхолдинг» та Сінара забезпечить виробництво локомотивів на метані, їх сертифікацію та післяпродажне обслуговування.
GT1h є модульним транспортним засобом. Перший модуль включає силовий генератор, другий майже повністю складається з резервуара СПГ. У 2011 році локомотив GT1h встановив рекорд Гіннесса з перетяжки 170 вагонів із загальною вагою 16 тисяч тонн.
Нові локомотиви моделі TEM19 виробляються «Трансмашхолдингом» (на заводі компанії в Брянську), а моделі GT1h Групою Сінара останній живиться від 8,5 МВт газової турбіни. Турбіна запускає генератор енергії, який потім виробляє електроенергію для тягового двигуна локомотива. Бак для ЗПГ GT1h містить близько 20 тонн палива, забезпечуючи до 1000 км дальності. TEM19, з іншого боку, запускається двигуном внутрішнього згоряння 491GD, який працює на ЗПГ (зріджений природний газ), що зберігається в резервуарі, прикріпленому до рами транспортного засобу.