LPG набирає обертів у Канаді

Комплекти ГБО 4 покоління

Мінікомплекти ГБО 4 покоління

Інжекторні системи ГБО 4 покоління

Датчики ГБО 4 покоління

Блоки Управління ГБО 4 покоління

Кнопки ГБО 4 покоління

Редуктори пропан ГБО 4 покоління

Інтерфейси ГБО 4 покоління

Комплектуючі гбо 4 покоління

Індустрія зрідженого нафтового газу Канади підтримує значний рівень економічної активності на всіх етапах – від виробництва пального до його надходження до кінцевого споживача. У новому звіті Conference Board of Canada, названому «Заправка пальним: оновлений огляд і прогноз ринку і промисловості пропану в Канаді», йдеться про те, що очікуване виробництво зрідженого нафтового газу виросте більш ніж на 20 % протягом наступних 7 років, а також що станеться економічний зростання галузі.

Індустрія зрідженого нафтового газу Канади буде грати більш важливу роль у переході країни на економіку чистої енергії, допомагаючи скоротити викиди парникових газів у транспортному секторі. Згідно зі звітом, зростаючий попит на енергію, інноваційні технології та екологічні проблеми, пов’язані з якістю повітря і викидами парникових газів, дають змогу припустити, що ЗНГ може запропонувати варіанти заміни пального в таких секторах ринку, як, зокрема, автопарки.

«Використання зрідженого нафтового газу у ролі транспортного пального має значний потенціал для зростання через його здатність знижувати викиди парникових газів і витрати на споживання пального. Транспортний парк динамічний, та історично при виборі транспортного засобу оператори фокусувалися на ціні, характеристиках обслуговування, зручності експлуатації, економії на пальному та витратах на технічне обслуговування», – йдеться у звіті.

Згідно з даними Міністерства охорони навколишнього середовища Британської Колумбії, викиди CO2 в автомобілях із ГБО знижуються більш ніж на 30 % порівнюючи з бензином. Порівнюючи з дизельним пальним, викиди CO2 на вантажних і легкових автомобілях знижуються на 40 %. Крім того, ГБО пропонує можливості для чималого скорочення викидів NOx: легкі автомобілі і вантажівки, що працюють на автогазі, зазвичай викидають на 94 % менше NOx, ніж бензин, і на 87 % менше NOx, ніж дизельне паливо.

«Крім того, федеральні податкові пільги на альтернативне пальне та субсидії в провінціях забезпечують неабиякий фінансовий стимул для використання ЗНГ у ролі моторного пального. Зріджений нафтовий газ звільнений від акцизного податку. Загалом ці податки набагато нижчі (а іноді і відсутні) для автогазу в порівнянні з бензином або дизельним пальним», – додається у звіті.