Зараз Туреччина має найвищий відсоток автомобілів на газових двигунах. Там близько 37% авто мають ГБО, тому в країні обсяг споживаного автомобільного газу вищий, ніж обсяг бензину. Для цього турецький уряд навіть регулював ціни на газ для авто, щоб забезпечити користувачам 20-35% чистої вигоди. Станом на кінець 2010 року у Туреччині налічувалося 8500 газових заправних станцій та понад 1000 ліцензованих салонів, де можна було б встановити ГБО.
Як багато авто з ГБО у Туреччині?
Дані, що надаються турецькими статистичними центрами, свідчать, що дорогами країни їздить понад 16 мільйонів автомобілів. У січні 2012 року майже половину з них складали пасажирські транспортні засоби. Близько 16% – це вантажні автомобілі, 15% – мотоцикли, а все інше – трактори, важкі вантажівки, автобуси та транспорт спеціального призначення. Нині за місяць у Туреччині продається близько 50 тисяч автомобілів. І більшість із них працює саме на газі.
Бензинові та дизельні авто теж є, але їх кількість стрімко скорочується. Дизельний транспорт у минулому пережив низку невдалих перетворень, на які скаржилися автолюбителі. Тож зараз ГБО рідко встановлюють на традиційно дизельні вантажні автомобілі великої ваги, трактори та мотоцикли. Автомайстри просто побоюються ризиків. Тим не менш, легкових авто із встановленим ГБО у країні понад 55%. Заснована маса перетворених автомобілів має карбюраторні двигуни. Але й нові автомобілі вибирають ГБО як альтернативне паливо.
У чому причина популярності?
Справа в тому, що податок на бензин та дизельне паливо дуже великий. Відповідно, ціни на них теж постійно повзуть нагору. Вважається, що Туреччина використовує другий за дорожнечею бензин у світі (на першому місці Норвегія). І це незважаючи на те, що країна має кордони з країнами ОПЕК, займається експортом сирої нафти та мало витрачається на транспортні витрати. Тож турецькому народові довелося знайти єдине рішення для економії у такій ситуації. Держава ж лише сприяла перетворенню більшості машин на ГБО, проконтролювавши ціни на автомобільний газ.
Такою популярністю газобалонного обладнання стали користуватися місцеві виробники техніки. І з 2000 року, коли використання автомобільного газу стало законним, стали розвиватися технології виробництва турецького ГБО. Хоча визнані всіма італійські газові установки все одно досить популярні у країні.
