Встановлення газового обладнання на авто стало для автомеханіків рутинним завданням. Все більше водіїв прагнуть заощаджувати, переходячи на дешевше та чистіше з екологічного погляду паливо. Тих, хто ще не придбав ГБО, цікавить, що зміниться в конструкції машини, коли на неї встановлять газобалонне обладнання.
Конструктивні зміни
Їх дуже мало. ГБО – це скоріше додаткові аксесуари, що дозволяють використовувати ще один вид палива, а чи не кардинальні зміни паливної системи. При встановленні системи в паливній магістралі робиться єдиний розрив, який вставляється електромагнітний клапан. Він відповідатиме за відключення подачі бензину та початок подачі газу. У п'ятому поколінні взагалі газова та бензинова паливна система є повністю незалежними. Таким чином, ГБО у будь-який момент може бути демонтовано та встановлено на інше авто. А після його встановлення ви зможете користуватися перевагами одразу двох видів палива.
Що буде усередині?
Компоненти ГБО будь-якого покоління – це газовий балон, магістралі високого тиску, якими подаватиметься газ, клапан, редуктор і трубопроводи низького тиску. Є й інші деталі, але їхня наявність та відсутність залежить від покоління обладнання. Так, у четвертому поколінні, крім перерахованих частин, є електромагнітні форсунки, електроніка, що відповідає за їх управління та набір датчиків, які стежать за показниками температури та тиску – важливими складовими роботи системи.
Далі все працює за таким принципом:
На ділянці між бензиновою паливною системою та форсунками встановлюється електронний блок керування.
Блок управління зчитує дані та на їх основі розраховує необхідну кількість газу.
У газовій рампі постійно під тиском є деяка кількість газу. Туди і надходить лічені сигнали.
Він відкриває клапан форсунок та впускає газ.
Той самий сигнал закриває клапани.
Таким чином, за подачу газу відповідає штатний електронний блок, а газове обладнання лише перетворює сигнал. У результаті газ впорскується в необхідний момент і в потрібній кількості. Паливо витрачається економніше.
Газова паливна система влаштована набагато простіше за бензинову. В управлінні людини знаходиться лише одна кнопка. Перехід із бензину на газ відбувається автоматично. А якщо «блакитне паливо» закінчується, обладнання саме переходить на бензин.
Що краще використовувати метан чи пропан?
Газова установка 4 покоління як паливо може споживати як метан, так і пропан-бутан. Через використовуваного виду газу ГБО 4 покоління конструкції між собою відрізняються.
Оскільки метан у балонах міститься під високим тиском, то й балони мають відповідні. На виході з балона в конструкцію включений фільтр для вловлювання механічних домішок в газі.
Газові магістралі мають витримувати високий тиск. Газовий редуктор у авто працює на цьому газі має дві секції, проходячи через які тиск газу знижується до потрібного. В іншому конструкція не змінюється.
Недоліком використання цього виду газу є велика вага балонів, що завжди прийнятно на легкових авто.
До того ж, метанових заправних станцій значно менше. Але цей газ – дешевший, тому його застосування більш актуальне на комерційному транспорті.
