Що вийде, якщо об'єднати редуктор зрідженого нафтового газу з інжектором? Мабуть, InjectoReducer. Принаймні, так компанія Rail of Italy назвала свою ідею такої комбінації.
Перевинайти колесо?
Виробники компонентів систем ГБО ніколи не припиняють винаходити і розробляти рішення, які полегшують роботу інсталятора і спрощують технічне обслуговування системи, що робить його менш дорогим для кінцевого користувача. InjectoReducer є одним з результатів такої політики, оскільки він поєднує в собі функції газового редуктора і інжектора в одному корпусі. Він займає менше місця ніж окремо редуктор і інжектор, і зменшує кількість з'єднань, які необхідно здійснити під час переобладнання.
Чотири компонента в одному
Незважаючи на свою назву, InjectoReducer, який розроблявся Rail починаючи з 2013 року, об'єднує не тільки інжектор і редуктор, але також фільтр LPG в паровій фазі і електромагнітний клапан. Таким чином, значно скорочується час переобладнання, а інтегровані компоненти досягають оптимальної робочої температури швидше, ніж окремі (плюс, вони досягають її одночасно), вони більш стабільні з точки зору витрат і ефективності. Крім того, оскільки все зроблено одним виробником, не буде проблем з сумісністю.
Встановлений на Opel Mokka 1,6 з ГБО, InjectoReducer тепер проходить польові випробування, перш ніж вступити на ринок.
