LPG у морських умовах є надійною альтернативою традиційним видам палива, на кшталт бензину та дизельного палива. Вимоги до викидів сьогодні диктують використання палива з низьким вмістом сірки та альтернативних видів палива, таких як зріджений нафтовий газ, який є життєздатним вибором і паливом, що практично не викидає сірки. Існують питання відносності вищої вартості дизельного палива з низьким вмістом, які можуть наблизити використання альтернатив.
Істотне скорочення викидів можна отримати у великих судах, особливо щодо SOx та СО2. Додаткове скорочення шкідливих викидів можна досягти при використанні системи рециркуляції відпрацьованих газів. Крім того, рівні вмісту сірки в LPG самі мінімальні. Використання зрідженого нафтового газу як суднове паливо може відігравати істотну роль у певних секторах, у тому числі при транспортуванні малими танкерами, контейнеровозами та ро-ро судами, що працюють у прибережних районах та на внутрішніх водних шляхах.
Існує безліч переваг, пов'язаних з використанням зрідженого нафтового газу як суднове паливо і особливо для малих суднових двигунів:
це паливо є найбільш надійним для обладнання, що використовується з нагоди, як часто відбувається з підвісними моторами;
дозволяє скоротити викиди ЛОС (летючих органічних випарів). Це нова вимога у комерційних портах по всьому світу;
газ відповідає місцевим/ регіональним/ глобальним стандартам викидів для внутрішніх водних шляхів озер та річок;
газ не є морським забруднювачем;
він має нижчі експлуатаційні витрати;
зводить до мінімуму витрати на технічне обслуговування;
усуває проблеми етанолу;
він відповідає світовим стандартам викидів та вимогам Міжнародної морської організації.
