У новій спільній декларації широка коаліція виробників транспортних засобів, а також виробників і постачальників альтернативного пального закликає Європейську комісію дотримуватися нейтрального в технологічному відношенні підходу в майбутньому перегляді Директиви про інфраструктуру альтернативних видів пального, а не відмовлятися від чистих, перевірених і доступних рішень, які вже зараз допомагають зменшити шкідливі викиди. Таким рішенням зокрема є зріджений нафтовий газ і автомобілі з ГБО, що використовують його.
До коаліції входять ACEA (Європейська асоціація автовиробників), Liquid Gas Europe, ePURE (Європейська асоціація поновлюваного етанолу), EBB (Європейська рада з біодизелю) і UPEI (представляє європейських незалежних постачальників пального).
«Вкрай важливо, щоб всі альтернативні види пального грали роль в енергетичному переході», – заявила коаліція. «Не дивлячись на те, що важливо ставити довгострокові цілі, Європа не повинна відмовлятися від рішень, які вже доступні, рентабельні, комерційно життєздатні і які вносять позитивний вклад в енергетичний перехід».
Група настійно закликає Комісію зберегти своє поточне визначення альтернативних видів пального в майбутньому перегляді Директиви про інфраструктуру альтернативних видів пального, гарантуючи послідовне формування політики та стабільне інвестиційне середовище. Директива призначена для створення ринку альтернативних видів пального, таких як автогаз і екологічно чисті поновлювані види пального, які вже досягли певного ступеня зрілості.
В даний час автомобілі на альтернативному пальному складають невеликий, але зростаючий відсоток парку ЄС. У той же час викиди від автомобільного транспорту продовжують рости, і багато країн порушують стандарти якості повітря. Це означає, що ЄС повинен обрати практичний підхід, включаючи просування більш чистого пального, яке вже зараз є комерційно життєздатним, має конкурентоспроможну ціну, забезпечує негайні вигоди і не вимагає радикальних і дорогих змін в інфраструктурі або технологіях трансмісії.
