Довгий шлях автогазу

Комплекти ГБО 4 покоління

Мінікомплекти ГБО 4 покоління

Інжекторні системи ГБО 4 покоління

Датчики ГБО 4 покоління

Блоки Управління ГБО 4 покоління

Кнопки ГБО 4 покоління

Редуктори пропан ГБО 4 покоління

Інтерфейси ГБО 4 покоління

Комплектуючі гбо 4 покоління

Автогаз LPG використовується як моторне пальне приблизно з 1970-х років. Однак це не означає, що не робилося жодних спроб використовувати його задовго до цього. Фактично, перетворений на ГБО Studebaker 20-х років здійснив подорож з Мічигану в Каліфорнію ще в 1933 році.

У 1930-х роках вже було абсолютно очевидно, що бензин переважає як основне джерело енергії для автомобілів. Однак це не завадило автовиробникам і винахідникам експериментувати з усіма видами альтернатив, включаючи електроенергію, пар, деревний газ і, звичайно ж, зріджений нафтовий газ, який тоді ще навіть не називали автогазом. Останній пізніше стане найбільш ефективним замінником бензину – через 85 років EVs ще не зможуть наблизитися за обсягами використання та доступності до автомобілів з ГБО.

Поїздка довжиною приблизно 2400 миль з Мічигану в Каліфорнію, на яку пішло б 35 годин їзди навіть сьогодні, зробили двоє чоловіків – Пол Ендакотт і Г.Г. Оберфелл. Перший водій був колишньою баскетбольною зіркою, який потім працював в Phillips Petroleum, останній – інженером і автором, чиї роботи оберталися навколо пального, в тому числі газоподібного. Вони використовували подорож, щоб протестувати чотири експериментальних карбюратора LPG, і це майже все, що відомо про їхні зусилля.

Де автомобіль заправлявся під час цієї тривалої поїздки? Можливо, на об'єктах розподілу LPG, хоча в 1930-х роках в США їх не могло бути багато. Фактично, можна припустити, що поїздка на авто з ГБО з Мічигану в Каліфорнію стане проблемою навіть сьогодні, і деякі частини маршруту (ймовірно, досить істотні) доведеться долати за допомогою бензину. Проте автогаз сьогодні є третім за популярністю автомобільним паливом в світі завдяки в тому числі таким людям, як Ендакотт і Оберфелл.