Автомобіль HEVTE – це своєрідний тренувальний майданчик від NAFTC, який тепер перейшов на автогаз від ICOM North America.
Що означає ця таємнича абревіатура? HEVTE розшифровується як Hybrid Electric Vehicle Training Educator – гібридний електричний транспортний засіб для навчання та підготовки. Цей транспортний засіб розчленований, щоб продемонструвати, з чого складається і як працює гібридний автомобіль. NAFTC – Національна асоціація, яка займається освітою у сфері альтернативних видів палива. Справа в тому, що ця модель була оснащена системою ГБО, щоб показати кілька речей: як працює газобалонна система та як переобладнати бензоелектричний автомобіль з метою підвищення економії та скорочення викидів.
Якою є мета HEVTE?
Автомобіль, а точніше Toyota Prius, має зрізаний верх, тому він не може пересуватися дорогами, але це майже не має значення. Суть полягає в тому, щоб запропонувати студентам більш практичний підхід – теоретичне вивчення набуває практичного аспекту. А завдяки переобладнанню на ГБО HEVTE тепер можна використовувати для ширшого кола тренінгів, у тому числі для навчання фахівців у рамках програми Propane Autogas Vehicle Technician Training, що фінансується PERC (Рада з освіти та досліджень пропану).
Переобладнання, хоч і цікаве саме по собі, оскільки гібридні автомобілі з автогазом все ще використовуються мало, все ж таки доводить одне: LPG у США стає досить популярним, щоб просувати навчальні програми для молодих технічних фахівців. Автогазовий сектор не процвітатиме належним чином без добре освічених професіоналів, здатних правильно діагностувати та усувати будь-які технічні проблеми, які можуть виникнути при використанні всіх видів транспортних засобів, незалежно від палива, що ними використовуються.
Хто здійснив переобладнання?
Що стосується самого автомобіля HEVTE, він провів кілька днів у штаб-квартирі ICOM у Нью-Хадзоні, штат Мічиган. У ньому була встановлена не тільки система упорскування зрідженого газу, автомобіль отримав також сучасну «коробку з помилками», щоб демонструвати процес виявлення та діагностики збоїв та проблем як у системі ГБО, так і у гібридній трансмісії. Транспортний засіб, що вийшов в результаті, є супер-економним, оскільки врешті-решт це гібрид, що використовує по максимуму свій електродвигун і працює на доступному і чистому зрідженому нафтовому газі, а не на бензині, щоразу, коли спрацьовує двигун внутрішнього згоряння. Чи стануть популярними переобладнання бензоелектричних автомобілів протягом кількох наступних років? Цілком імовірно, адже незалежно від того, наскільки економічні гібриди, люди завжди шукатимуть шляхи для подальшого скорочення витрат на пальне.
NAFTC Prius – відмінний приклад нашої здатності працювати разом для навчання експлуатації передових альтернативних паливних систем. Система запускається на газі, перетворюється на автогаз, а потім переходить у гібридний режим, коли це необхідно, і автомобіль завжди працюватиме на автогазі та батареї», – технічний менеджер ICOM Албі Венеціо.
