Нью-Делі: Уряд заохочує електромобілі та природний газ (CNG), проте автогаз (Auto LPG) завжди був несубсидованим паливом у країні, незважаючи на його визнання як одного з найчистіших. Виробники автомобілів повинні активно випускати варіанти на автогазі, щоб задовольнити зростаючий попит на екологічно чисті та економічні транспортні засоби.
Для країни, в якій знаходиться найбільша кількість забруднених міст серед п'ятдесяти найзабрудненіших у світі, і майже 15 відсотків забруднення припадає на транспортний сектор, продаж автомобілів, що йдуть, на автогазі виглядають незрозуміло. Зрештою, автогаз вважається третім за популярністю паливом для пересування після бензину та дизеля у всьому світі завдяки його величезним екологічним та економічним перевагам.
Протягом десятиліть деякі з найпередовіших регіонів або країн світу, включаючи Європу, Австралію, Японію, Росію, Італію, Південну Корею, Туреччину, Болгарію та Сполучені Штати, розвивали добре налагоджену екосистему автогазу як значну альтернативу традиційним паливам на основі викопного палива, таким як бензин та дизель. У той час як у Європі 15,7 мільйона автомобілів працюють на автогазі та обслуговуються 47 000 заправними станціями, аж 95 відсотків таксі у Південній Кореї працюють на автогазі.
Так само 50 відсотків таксі в Австралії, а також більшість таксі в Японії працюють на автогазі. І в США автогаз має попит від автопарків, включаючи шкільні автобуси, вантажні автомобілі та інші державні та недержавні організації. У Туреччині майже 40 відсотків легкових автомобілів та 26 відсотків усіх автомобілів працюють на автогазі. У Болгарії до 90 відсотків споживаного LPG використовують як паливо для автомобілів. В Україні автогаз становить понад п'яту частину загального споживання автомобільного палива.
Indian Auto LPG Coalition (IAC) – це основний орган з просування автогазу в Індії. До членів Коаліції входять державні нафтові компанії, приватні маркетологи автогазу, постачальники обладнання та виробники обладнання.
