Змішувач ВАЗ класика, Новогрудок (2101-4445.100)

Немає в наявності

Ціна:

47.74 грн

Вкажіть кіль-ть:

Код товару:74-1106

Голосів:1

Опис
Характеристики
Файли
Відео
Відгуки

Змішувач ВАЗ класика, Новогрудок - незамінний пристрій газобалонного обладнання 1 покоління. Використовується при дообладнанні базових карбюраторних двигунів автомобілів «сімейства» ВАЗ з карбюратором "ОЗОН", що мають іскрове запалювання. Змішувач газу дає змогу використовувати метан та зріджений нафтовий газ пропан в якості альтернативного виду палива.

Змішувач на карбюратор Озон - механічний пристрій, який працює як горловина. Проставка на карбюратор забезпечує добре змішування газу з повітрям під час різних умов експлуатації. Для кожного автомобіля індивідуально проектують змішувач. Служить змішувач для того, щоб змішувати газ з повітрям та подавати паливну суміш до двигуна автотранспортного засобу. Має два штуцери входу газу під рукав з внутрішнім діаметром 10 мм. Кріплення із шлангом слід затискати хомутами для запобігання появи витоку газу.

Застосовують для:

«Жигулі» ВАЗ-2105, -2107, -21063, «Нива-21122» та «Москвич» АЗЛК-2140, -2140SL, -2141-01, -21412-01, -2335, -23352 і їх модифікації, що мають карбюратори ДААЗ-2105 і -2107, відомими під умовною назвою «Озон».

Змішувач ГБО на ВАЗ карбюратор ОЗОН має такі особливості:

Виробник	НЗГА
Країна виробника	Білорусь
Артикул	2101-4445.100
Корпус пристрою	Пластик
Застосовують в	ГБО 1 покоління
Група товарів	Змішувачі газу
Діаметр під рукав	10 мм
Кількість газових входів	Два

Каталоги продукції

Каталог продукції Novogas (частина 1)

Каталог продукції Novogas (частина 2)

Напишіть відгук

Гость 2017-10-23 17:32:12

Этот смеситель не берите НИКОГДА! Ставится он легко, хорошо подходит, хорошо регулируется двигатель, в общем,все супер. Мне такой ставили еще на заре моей юности. Теперь ""но":при малых нагрузках мотора расход газа в норме, но только вы цепляете прицеп, либо едете больше ста расход начинае страшно расти(был 10,стает 16-18). По-молодости я не понял в чем дело, думал так и надо, даже средний расход был выше нормы. Прошли годы, я менял машины, ставил газ на них и начал вникать глубже. Оказывается, у него НЕЛИНЕЙНАЯ характеристика! Т.е.,если воздуха проходит больше в2 раза, то газа он дает больше в 2,3 раза, и т.д. Заметить это очень сложно, так как все происходит на больших нагрузках, только газ заливай))). Только в выхлопной трубе будет жирная сажа. Исправить это можно,-надо подрезать в дозаторе загнутую пластину ,которую огибает поток воздуха, а снизу выходит газ,т.е.как бы спрямлять потоквоздуха, чтоб эжекцией меньше засасывало газ. Это надо делать в обоих дифузорах по кругу и по одному милиметру и пробовать до начала провалов на полном газу. И главное: вовремя остановиться,иначе выкинете дозатор. По новым размерам можно дозаторы делать еще, супер точность там не нужна, остальное добиваем винтами регулировки. Об этом вам не скажет ни один газовщик(ему все равно) , этим и другими дефектами страдают почти ВСЕ дозаторы Вы увидите как зверски упадет расход, а двиг едет не хуже!. Это покажет только лямбда быстого действия, но их почти нет. ПОДГОНКУ ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ ЗАВОД-ИЗГОТОВИТЕЛЬ!Расход пропана должен быть больше на 5-10%больше бензина. После доработки так и будет. Спустя время я отказался от фабричных дозаторов вообще, стал делать сам и проще.

Плюси:

Легкий монтаж.все!

Мінуси:

БЕШЕННЫЙ РАСХОД БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ ЕГО УСТРАНИТЬ.

Відповісти

Максим 2016-11-14 22:56:33

Смеситель не на карбюратор и не под карбюоатор а В карбюратор - убирается термоизоляционная проставка в карбюраторе и вместо неё ставится смеситель.

Відповісти

Игорь 2015-10-08 10:36:44

добрый день. а эта проставка станет на ваз2101, карбюратор еще родной, 1975года. вроде вебер. спасибо

Відповісти

admin 2015-10-08 11:02:00