Газовий редуктор Torelli електронний - випарник турецького виробництва, який здійснює випаровування і зниження тиску газу в системах газобалонного обладнання 1-го, 2-го і 3-го поколінь. Застосовується лише при встановленні пропан - бутанових систем (зріджений нафтовий газ LPG). Виробник пристрою - Torelli Autogas Equipment. Встановлюють випарник під капотом автомобіля, перед дозатором газу і змішувачем.
Редуктор передбачено для використання в легкових і вантажних автомобілях з потужністю до 90 кВт або ж до 123 кінських сил. Підійде для використання в автотранспортних засобах з карбюратором, механічним інжектором, інжектором і моно інжектором. Вважається електронним, так як включення і відключення проводиться за допомогою електромагнітної котушки та внутрішнього сердечника. Котушка чорного кольору з живленням 12 Вольт в звичайному стані знаходиться в закритому положенні, включення її відбувається при подачі сигналу з кнопки виду палива, коли водій включає положення «робота на газі». Слід зазначити, що випарник Торелли не має інтегрованого фільтруючого елемента для очищення пропану від сторонніх часток і домішок. Тому перед ним необхідно встановити такий фільтр або електромагнітний клапан з фільтром. Якщо не встановити фільтр грубої очистки це призведе до більш швидкої поломки редуктора і знижує ресурс роботи. Регламент зміни фільтруючого елемента по завіреннях виробників ГБО становить від 8 до 10 тисяч кілометрів.
Редуктор газовий Торелли має таку комплектацію:
- Випарник з електромагнітної котушкою в зборі;
- Кріпильний кронштейн;
- Гайка, болт, шайба, кріпильна - по 1 шт .;
- Ніпель латунний 6 мм - 1 шт .;
- Гайка D6 мм з різьбленням – М10х1 - 1 шт.
Подача газу відбувається через магістральний трубопровід з діаметром 6 мм. При чому підійде і пластикова і мідна трубки. Штуцер входу газу має внутрішнє різьблення М10 крок 1. Вихід вже випаруваного газу проводиться за допомогою пластикового штуцера чорного кольору із зовнішнім діаметром 19 мм в бічній частині редуктора. Цей штуцер обертається, що дозволить встановити шланг на дозатор під будь-яким зручним кутом. Також в редукторі передбачені два штуцери для здійснення підігріву, так як в процесі зниження тиску він охолоджується. Для забезпечення стабільної роботи його з'єднують з системою охолодження автомобіля за допомогою 16-ти мм шланга і трійників або перехідників. На корпусі редуктора розташовані регулювання 2-го ступеня і холостого ходу, а також отвір для зливу конденсату. Сам корпус виготовлений з комбінованого алюмінію і металу.
Редуктор Torelli має невеликі габаритні розміри (180 мм х 190 мм х 100 мм) і вагу 1,565 кг.
Как определить на катушке полярность?