Редуктор Landi Renzo LI02 - одноступінчатий випарник від всесвітньо відомого виробника Landi Renzo S.P.A. Код в каталозі виробника - 536 793 000. Сфера застосування - зріджений нафтовий газ (пропан-бутан). Дану модель використовують у системах ГБО 4 покоління. Якісно знижує і стабільно утримує виходячий тиск пропану. Не має фільтра грубої очистки на вході газу, тому перед редуктором необхідно встановлювати електроклапан газу. Гарантія на даний редуктор становить 1 рік з моменту придбання. Діапазон потужностей від 70 до 100 kW (приблизно від 96 до 137 кінських сил) дозволяє встановлювати його на популярні марки автомобілів:
- Daewoo Lanos, Nexia, Sens, Nubira;
- Chevrolet Aveo, Lacetti;
- Автомобілі ВАЗ;
- Автомобілі ЗАЗ і т.д.
Комплект поставки Landi Renzo LI02 70 - 100 kW:
- Газовий редуктор;
- Кронштейн кріплення редуктора;
- Гайка 6 мм М10х1;
- Бочонок 6 мм;
- Шайби, гайка для кріплення;
- Паспорт на італійській мові.
Газовий редуктор Ланді Рензо ЛІ02 має невеликі габаритні розміри, що суттєво спрощує монтаж в тих випадках, коли під капотом дуже мало місця. Вхід газу в випарник здійснюється через штуцер D6 M10x1. Підійде мідна або термопластикова трубка. Вихід газу здійснюється через шланг 14 мм, а для підключення підігріву редуктора передбачені пластикові штуцери 16 мм. Корпус виготовлений з ударостійкого металу, на редукторі також розташоване регулювання виходячого тиску і штуцер для підключення вакууму.
Газовий редуктор LI02 чутливий до якості газу, тому обов'язково встановлюйте фільтр перед редуктором. Якщо ж встановлено електромагнітний клапан і фільтри змінюють вчасно (рекомендована частота зміни становить 8 000-10 000 кілометрів пробігу автомобіля на газі), дана модель здатна прослужити достатньо довго. Після редуктора необхідно встановлювати фільтр парової фази з діаметром 14 мм, а далі вже йде рампа форсунок.
Здравствуйтен. Подскажите какой лучше взять для Мондео 3, 2002г., 1,8л. (125л.с.) форсунки Hana red 2000 электроника Qbox plus, этот или IG1 Standartv 70-100kW. Это первый вопрос.
2. Планируется в будущем наддув в плане компрессора, до 180-200л.с. В связи с этим стоит ли сейчас брать под 70-100kW редуктор или лучше сразу всё делать? Как есть сейчас атмосферному двигу будет много редуктора 100-140kW? Или можно сразу поставить мощный редуктор и потом в будущем добавить в конфиг двигателя наддув?