Система лямбда контролю Stag 150 здійснює керування порцією газової суміші, яка визначається у відповідності з показаннями лямбда зонда. Сучасна система лямбда контролю Стаг 150 купити яку ви можете на цій сторінці магазину, є перехідним варіантом між ГБО 2 і 4 покоління. Виробник - AC Spółka Akcyjna (Польща). Гарантія на систему становить 12 місяців з моменту придбання. Сфера застосування - пропан-бутан і метан.
Система лямбда контролю Стаг 150 оснащена мікропроцесорним блоком для керування кроковим дозатором і вбудованим емулятором чотирьох бензинових форсунок, який може змінювати внутрішній активний опір 50 і 100 Ом. Контролює датчик положення дросельної заслінки (TPS), стимулює зонд лямбда. Блок керування налаштовують за допомогою спеціального кабелю - інтерфейсу. Цей кабель з'єднує ноутбук і блок керування з програмою AC LPG WIN. За допомогою комп'ютера проводиться встановлення параметрів, а всі показники рівня газу відображені на табло комутатора. Оскільки блок має вбудований емулятор відключення 4-х форсунок, дана система може бути встановлена на інжекторні, карбюраторні і моноінжекторні автомобілі.
За здійснення подачі газу в системі відповідає кроковий дозатор. Дозатор встановлюють після газового редуктора, на місце, де у другому поколінні, зазвичай встановлюють регістр потужності. Далі він подає газ у змішувач.
У даний комплект електроніки входить датчик температури редуктора, який дає сигнал про перехід на газ після прогріву двигуна. Також в комплекті є перемикач виду палива зі шкалою індикації. У даній системі можна вивести залишок газу в салон автомобіля.
ГБО 3 покоління Stag-150 має таку базову комплектацію:
- Блок керування вприскуванням суміші газу Stag-150 з 4-х канальним емулятором;
- Комплект проводки;
- Датчик температури для газового редуктора;
- LED-300 перемикач виду палива (газ/бензин) з функцією індикації;
- Монтажний набір;
- Схема підключення;
- Кроковий дозатор (Атуатор).
Дане обладнання вимагає справності лямбда зонда. Тому перед придбанням і встановленням слід перевірити працездатність лямбда зонда на автомобілі.
Десять лет откатал на метане, впечатления только положительные, расход в смешаном цикле поездок от 5,8 до макс. 7,8, автомобиль Ланос 1,5 2008 год с прошивкой под метан. Настройку производил самостоятельно, програмное обеспечение бесплатно на сайте компании производителя. Сейчас перехожу на пропан, посмотрим как покажет себя.
Обратная связь по лямбде для правильной дозировки подачи газовоздушной смези в камеру сгорания.
Для меня небыло