Виробник Romano Auto Gas з Італії розробляє комплект Antonio 2 для переобладнання автомобілів з традиційним вприскуванням палива, під роботу на альтернативному газовому паливі – пропан-бутані. Відмінністю від комплекту Antonio є те, що даний міні-комплект не має можливості встановлення на автомобілі з прямим вприскуванням, всі інші параметри аналогічні.
Інжекторний контролер увібрав в себе всі найкращі параметри і можливості, що дуже допомагає при переобладнанні транспортного засобу і полегшує налаштування автомобіля для стабільної і правильної роботи на газі.
Переваги даного комплекту:
- Гарантія складає 2 роки або 100 000 км пробігу на все обладнання з комплекту;
- Продукцію Romano виробляють на одному заводі в Італії;
- У системах застосовується цифровий датчик температури газу, тиску і вакууму. Він має підвищену швидкодію і передачу даних, що сприяє більш точній роботі автомобіля;
- Можливе підключення до OBD автомобіля для синхронізації даних між інжекторними блоками керуваняя бензину і газу. Ця функція допомагає в процесі сумішоутворення для більш коректної роботи на газі;
- Простота монтажу, оскільки практично всі з'єднання виконані у вигляді роз'ємів, які захищають від попадання вологи і пилу;
- Всі компоненти дуже добре поєднуються один з одним, що є сприятливим фактором для роботи системи;
- Так само в системі є довприск частки бензину, що можна робити конкретно в тій зоні де вам необхідно, будь то зона холостих обертів або зона підвищеного навантаження;
- Інжекторну систему дуже легко налаштовувати навіть новачкові, оскільки систему дуже просто налаштовувати завдяки тому що вже в блоці закладені практично всі попередні налаштування.
Комплектація:
- Інжекторний блок керування Romano Antonio 2;
- Комплект проводки до блоку керування з вологозахисними роз'ємами;
- Цифровий мап-сенсор (датчик тиску, вакууму і температури газу);
- Датчик температури редуктора з захистом від потрапляння води у роз'єми;
- Перемикач виду палива Romano (цифровий);
- Електромагнітний клапан з фільтром;
- Газові інжектори (форсунки) Romano Fast 2. Виконані в 2-х варіантах: одиночного монтажу 4-шт. і розподільна планка 1 шт. або для монтажу в планку - 4 форсунки вже вмонтовані в розподільник для монтажу;
- Штуцери в колектор (розпилювачі) - 4 шт. під рукав 6 мм;
- Вибір одного з 3-х варіантів редукторів. Всі зроблені фірмою Romano: RRIS 14 до 140 к.с., RRIS 14M до 220 к.с., RRIS/02 до 400 к.с.;
- Кронштейн редуктора, гайка і ніпель;
- Хомути 16-25 - 4 шт.;
- Під рукав D6 пружинна скоба - 16 шт.
Форсунки Fast 2 від Romano
Унікальна форсунка, яка увібрала в себе всі найкращі технічні рішення виробників ГБО. Дана форсунка тарельчатого типу, придатна до ремонту, вона дуже легко розбирається. Просто проводити ремонт, якщо ж вам це необхідно, при цьому їх не потрібно калібрувати, як це необхідно робити в деяких інших рампах форсунок. Дані газові інжектори дуже швидкісні, що дуже добре для вприскування палива.
Час повного циклу близько 2.4 м.с. що на тлі конкурентів дуже швидко для форсунки. Особливо це сприятливо для автомобілів, де час вприскування дуже малий, а також в автомобілях з попарно-паралельним вприскуванням палива і автомобілі такі як: Lanos, Aveo, Nexia і інші.
Таблиця підбору штуцерів
|
Діаметр жиклерів
|
Потужність (кінських сил на 1 циліндр)
|
Потужність (кВт на 1 циліндр)
|
|
Ø 1.4 мм
|
До 12,1
|
До 8,9
|
|
Ø 1.6 мм
|
Від 12,1 до 14,3
|
Від 9 до 10,5
|
|
Ø 1.8 мм
|
Від 14,3 до 21,8 (Для двигунів Valvetronic ,потужністю до 18 к.с.)
|
Від 11 до 16 (Для двигунів Valvetronic, потужністю до 13.2 кВт)
|
|
Ø 2.0 мм
|
Від 21,8 до 26,9 (Для автомобілів Fiat t-Jet, потужністю до 33.6 к.с.)
|
Від 16,5 до 19,75 (Для автомобілів Fiat t-Jet, потужністю до 24.75 кВт)
|
|
Ø 2.2 мм
|
Від 26,9 до 38,8
|
Від 20 до 28
|
|
Ø 2.4 мм
|
Від 38,8 до 47,6
|
Від 28,5 до 35
|
|
Ø 2.6 мм
|
Від 47,6 до 57,1
|
Від 35,5 до 42
|
|
Ø 2.8 мм
|
Від 57,12 до 65,3
|
Від 42,1 до 48
|
|
Ø 3.0 мм
|
Від 65,3 і більше
|
Від 48,1 і більше
|
* Таблиця представлена виробником і не є обов'язковою до виконання.
Відмінністю від інших виробників – є вхід і вихід газу під рукав діаметром D6. Але це не є проблемою, оскільки всі компоненти у вільному доступі для покупця. Застосування даного діаметра рукава мається на увазі тим, що система Romano працює на підвищеному тиску – 1.6 Bar, тому потрібний більший перетин на підведення газу.
Редуктори від Romano
На практиці доведено, що редуктори даного виробника дуже надійні. При виробництві редукторів не задіяний пластик, всі штуцери виготовлені з латуні, що робить редуктор більш довговічним. Редуктори RRIS 14 і RRIS 14M ви можете доукомплектувати додатковими камерами підігріву, що сприятливо впливає на випаровування газу. При цьому можна взяти врізку з двох окремих місць, якщо ж в автомобілі проблеми з протоком охолоджуючої рідини, або немає сприятливого місця для врізки. Також для таких автомобілів, у яких після підключення обігріву редуктора, починає погано прогріватися той елемент, до якого спочатку було призначене підключення.
Редуктор RRIS/02 дуже надійний в своєму класі, виконаний компактно, що зручно при монтажі. Стабільний при навантаженні, при правильному встановленні редуктора провали через поганий нагрів практично неможливі, тому що конструкція дуже надійна і проста.
|
Модель редуктора
|
RRIS14
|
RRIS14-M
|
RRIS/02
|
|
Потужність
|
До 140 к.с. (100 kWt)
|
До 220 к.с. (160 kWt)
|
До 400 к.с. (290 kWt)
|
|
Робота з тисками
|
1.0 – 1.3 Bar
|
1.3 – 1.8 Bar
|
1.3 – 1.8 Bar
|
|
Робочий тиск
|
1.1 Bar
|
1.6 Bar
|
1.6 Bar
|
|
Вхід газу в редуктор
|
D6 мм
|
D8 мм
|
D8 мм
|
|
Підключення камери додаткового підігріву
|
Є
|
Є
|
Відсутня
|
* Дані представлені виробником
Програмне забезпечення:
- Програмне забезпечення є універсальним для всіх систем;
- Дуже просте і доступне ПО. З ним легко може працювати навіть початківець;
- Програма повністю відкрита і не вимагає купівлі ключів або ще якихось прихованих нюансів;
- Вся технічна інформація, файли і програми знаходяться у вільному доступі.
