Міні-комплект ГБО 4 покоління Zenit PRO/PRO OBD - досить перспективний та досить популярний комплект підкапотний для ГБО четвертого покоління. Добре поєднується з автомобілями інжекторного типу. Застосовують даний набір в сфері пропан-бутан. У комплектацію не входять: заправний пристрій, мультиклапан, балон, заправна та магістральна трубки і рукава. Для переходу з ГБО-2 на ГБО-4 або нового монтажу газобалонного обладнання найкраще підійде якраз даний комплект Zenit PRO/PRO OBD. У комплектацію включені також гарантія на електроніку (1 рік на перемикач і датчики, 3 роки на блок) і на газові форсунки та редуктор (по року).
Плюси:
- Мінімальний відсоток браку;
- Невисока та доступна ціна;
- Легкий монтаж і налаштування обладнання;
- Оптимальна витрата газу;
- Хороша динаміка автомобіля на газовому паливі;
- Великий вибір запчастин;
- Величезний діапазон застосування.
Комплектація устаткування:
- Блок керування електронний Zenit PRO або Zenit PRO OBD;
- Газовий редуктор Diego Silver, Tomasetto Alaska, Tomasetto Artic, OMVL CPR або STAG R02 (для вибору);
- Фільтр парової фази 1 вхід - 1 вихід (12 мм);
- Вимірювач редукторної температури;
- Форсунки газові на вибір: Hana (колір форсунок на вибір), Barracuda, Magic FX - 4 шт.;
- Розподільник або монтажний набір 4 циліндри;
- Перехідник в розподільник під датчик температури газу;
- Вимірювач вакууму, температури газу і тиску AA-612;
- Датчик температурний газовий в рампу форсунок;
- Вимірювач газового рівня 1090 (0-90 Ом);
- Розпилювач штуцер - 4 штуки;
- Перемикач виду палива зі звуковим зумером;
- Проводка зі слотами на бензинові та газові форсунки;
Інтерфейс - спеціальний кабель, який потрібен для налаштування та подальшого регулювання системи ГБО. Докладний інструктаж, програму, драйвер та інше програмне забезпечення для даної системи ви знайдете в розділі «Файли» на нашому сайті, а також на ресурсі виробника.
Електроніка Zenit PRO\PRO OBD
У міні-комплекті на вибір доступні електроніка Zenit PRO та Zenit PRO OBD. Це порівняно нові системи з високою продуктивністю та безліччю алгоритмів для точного налаштування газобалонного обладнання. Блоки зроблені з високоякісних матеріалів, водонепроникні, герметичні, мають тривалий термін служби. Оснащені сучасними процесорами, здатні швидко і точно обробляти інформацію, мають великий обсяг пам'яті. Блоки керування не вимагає ключа активації. Основна відмінність між цими двома системами - це наявність системи бортової діагностики OBD (On Board Diagnostic). У системах PRO її немає, а в системах PRO OBD вона є. Модуль ОБД не вимагає ніяких додаткових пристроїв та вбудований в електронний блок керування. Також серед даних переваг можна виділити невисоку вартість.
Редуктор
У міні-комплект Zenit PRO/PRO OBD можуть бути включені 5 редукторів:
- OMVL CPR - непоганий редуктор пропан для систем 4-го покоління, за доступною ціною. Добре підходить для авто з потужністю до 190 кінських сил. Газовий вхід під 6 міліметрову трубку. Вхідна різьба - М10х1. Вихід газу - під рукав 12 мм. Через пластикові штуцери, під шланг для охолоджуючої рідини з діаметром 16 мм всередині, виробляється підігрів редуктора. Гарантія - 1 рік.
- Tomasetto AT-09 Artic - середній за потужністю редуктор. Призначений для авто з потужністю від 120 до 160 кінських сил. Газовий вхід - трубку під 8 мм (М12х1). Вихід газу здійснюється через 12 міліметровий шланг. Для підігріву редуктора розраховані штуцери 16 мм. Гарантія терміном 12 місяців, та з фільтром рідкої фази на вході газу;
- Tomasetto AT-09 Alaska - мабуть найвідоміший редуктор на пропан 4 покоління. Не сильно потужний (максимум 123 кінських сил), має річну гарантію. Газовий вхід редуктора під термопластикову та мідну трубку 6 мм. Газовий вихід під шланг 12 мм. Редуктор підігрівається через штуцери стандартних розмірів (16 мм). Фільтр грубої очистки вбудований на вході газу в редуктор;
- KME Diego Silver - найпотужніший з даного списку редукторів останнього покоління. Крім цього, має в комплектації електромагнітний газовий клапан ОМВ. 205-219 кінських сил (150-160 kW) така його потужність. Гарантія, як і у інших, річна. Газовий вхід в редуктор - D6 M10х1. Вихід газу - під шланг 12 мм. Призначені 2 тосольні штуцери 16 мм для обігріву редуктора.
- R02. Ставший популярним випарник, володіє потужністю до 137 кінських сил (до 100 kW). Оснащується газовим клапаном Valtek і датчиком для вимірювання температури редуктора. Вхід і вихід газу - М10х1 (під трубку 6 мм) і 12 мм відповідно. Підключення тосолу - 16 мм. Термін гарантії - 1 рік.
Газові форсунки
При покупці даного мінікомплекта у вас є можливість вибору газових форсунок Hana, Barracuda або Magic FX. Всі форсунки мають гарантію 12 місяців.
Форсунки Hana є дуже популярними серед клієнтів і установників, мають великий ресурс служби і хороші робочі характеристики. Поділяються форсунки за способом монтажу і по потужності, з якою вони працюють. Виробництво Південної Кореї компанією Hana Engineering. Опір електро-котушки - 1.9 Ом.
За способом монтажу поділяються на 2 види: одиночний монтаж і монтаж в планку.
- Монтаж в планку: форсунки монтуються в єдину планку-розподільник, утворюючи монолітну конструкцію;
- Монтаж одиничний: форсунки встановлюються поштучно на кожен циліндр і з'єднуються з розподільником.
Поділ форсунок залежно від потужності відбувається за кольором:
- Форсунки чорні - 20...30 кінських сил на циліндр;
- Форсунки червоні - 26...39 кінських сил на циліндр;
- Форсунки зелені - 33...50 кінських сил на циліндр;
- Форсунки сині - 40 ... 60 кінських сил на циліндр;
Форсунки Barracuda мають популярність практично як форсунки Hana, схожі за конструкцією і за своїми властивостями. Виробляються в Польщі компанією Alex S.P. Z o.o. Гарантія на форсунки 1 рік. Вони мають також два способи монтажу в планку і одиничний. Опір електро-котушки 1.9 Ом, а мінімальна швидкість роботи при тиску 1 Бар: відкриття -1.9 м.с., закриття - 1.2 м.с.
- Монтаж одиночний: форсунки встановлюються окремо один від одного, якомога ближче до штуцера в колектор, і з'єднання відбувається за допомогою газового рукава з розподільником;
- Монтаж в планку: форсунки змонтовані в єдину планку, яка є розподільником.
Форсунки Magic FX мають велику популярність серед установників за рахунок своїх невеликих розмірів і одиночному способу монтажу з розподільником. Мають відмінні робочі показники, виробляються в Чехії компанією HL Propan. Гарантія на форсунки 12 місяців з моменту придбання. Опір електромагнітної котушки становить всього 1.6 Ом, а швидкість відкриття і закриття 1.65 мс і 0.9 мс відповідно при тиску 1 Бар. Максимальна потужність - до 60 к.с. на 1 циліндр при робочому тиску 1 Бар.
У всіх представлених форсунок є роз'єм для підключення типу Valtek. Також відмінно поєднуються з дано. електронікою, для забезпечення стабільної роботи автомобіля на газовому паливі.
Датчик температури газового редуктора
Двохконтактний вимірювач для систем Zenit PRO / PRO OBD з опором 4,7 кОм. Сумісний з іншими редукторами в комплекті. Мають роз'єм.
Фільтр тонкого очищення газу
Filgaz - одноразовий фільтр парової фази (тонкої очистки газу). Замінювати фільтр слід через кожні 8 000 - 10 000 кілометрів. Під рукав газу з внутрішнім діаметром 12 мм. Рекомендуємо докупити додатково фільтр тонкого очищення з відстійником, у якого коефіцієнт фільтрації вище.
Поставил себе на Toeta Corolla 2011 г.в. двигатель 1.6 механика. Что могу сказать. Или мне это ГБО не подошло на нее или руки у установщиков кривые. После установки этого ГБО даже с ОБД. Которое так расхваливали, но толку от него не вижу. Елочная герлянда без какой либо пользы. Не переплачивайте за этот некчёмный девайс.
1. Машина на бензине стала плохо тянуть. Если я для переключения передачи крутил свой движок объемом 1.6 до 1800 оборотов по тахометру. То теперь кручу на бензине 2200-2500.
2. Стала заводиться на бензине хуже. Как бы с напрягом. Свечи поменяли все 4. Такие же и поставил. Цена вопроса составила в 1200 грн. В 2015 году.
3. Промыли форсунки бензиновые цена вопроса 400 грн.
4. Сказали, что нужно менять бензиновый фильтр на пробеге в 50000 км, который рассчитан на 100000 и более. Цена вопроса 2500 грн. А фигушки не менял. Поехал к официалам, проверили давление топливной системы 3,6-3,8 чего-то там. Короче идеальное. Ошибок на бензине нету. Чеки не вылазиют, типа все нормально.
ИТОГ: Пришлось смириться и поменять не одну заправку бензиновую, остановился на Сокаре. т.к. установщики все начали списывать на бензин и прочее, типа качество плохое, бадягу нам возят и т.д.
Мой Вам народ совет. Обходите это ГБО стороной, не ставте его на японские машины. За другие не знаю не могу судить.
Хотел поставить STAG так же 4 поколения жалею об этом теперь.
Ценники на заправках. Продлевает жизнь катализатору. Экология, но это мелочь. Больше плюсов не вижу и не ощущаю.
ПО ГБО ЗЕНИТ ПРО ОБД. 1. Тупит на разгон. 4 человека садятся в машину, педаль в пол дабы хоть на горку выехать. Или по трассе разогнать. Как старая дизельная иномарка. Нужно перед обгоном разкочегаривать, что бы ожила хоть как-то. Или жать кнопку перехода на бензин, а после обгона опять переходить на газ. 2. Форсунки OMVL синие стояли. На 2 передаче начала дергаться и с перебоями скорость набирать. Заменили на Xana черные кажись. Доплатил 65 ЕВРО разницу в цене. Проблема ушла. 3. Постоянно падает коррекция. Тоесть когда на этих зайцев установщиков наездом наезжаешь, то подключают ноутик свой, прогой поюзают денек, другой нормально бегает машинка живее, чем трактор Беларусь. Потом опять коррекция их падает и все возвращается на круги во свояси. Мало того начинает ЧЕК вылазить и пишет радостную надпись " Проверь двигатель ". И где же работа вашего девайса ОБД. Который секет за электроникой машины??? По ходу дремлет, нифига не корректирует . А заверяли, что с ОБД ЧЕК вылазить не будет. Подключаем ЛАНЧ, считываем ошибку. Пишет один раз что БОГАТАЯ СМЕСЬ, поправили уменьшили давление на редукторе. Стерли ошибку. Катаюсь дальше. Неделю не прокатался здрасте ЧЕК " Проверь двигатель ". Та же процедура с ланчем. Считываем, пишет " БЕДНАЯ СМЕСЬ". Ноутбук с бубном в помощь. Ахалай махалай, все сделали. Надолго ли??? 4.Датчик давления газа обкурился по ходу чем-то. Показывает что хочет и как хочет. Сколько его не ананировали установщики резерва он никак показать не мог. Приблизительно даже врать не умеет. На что ответ у установщиков один." Газ сужается и расширяется". При том в одной и той же температуре окружающей среды )))) По ходу он живой, дышит ))).Я в шоке от знатоков физики 7 класса школы кажись. 5. Баллон засунули на 42 литра. В полноразмерную запаску R16/205/55 . В такой отсек на 53 литра баллон входит. А дальше как в сказке. Баллон 42 литра, а первая заправка 36 литров и все. Мультиклапан отсекает. Месяцев 5 покатался потому, что потом полностью в пустой баллон больше 30 литров не влазило в него. Отсекатор срабатывал. Я понимаю, что заправка осуществляется на 85% от полной емкости баллона согласно безопасности. Но тут и Лобачевским быть не надо, что бы подсчитать. Наехал на установщиков. Приехал с пустым баллоном, подогнули отсекатор зашло 40 литров в первый раз. Последующие заправки по 38-39 литров. Хоть что-то смогли сделать.