Мультиклапан - це обов'язковий елемент в дообладнанні автомобіля газовою системою, адже він здійснює і заправку балону, і у той же час забезпечить надійне і безпечне транспортування зрідженого газу. Приєднується він до балону на його горловині 6-ма болтами з внутр. шестигранниками.

Конструктивно клапан виконаний у вигляді трубки (забірної) і поплавка. Трубка забирає газову суміш з балону і передає її в систему, поплавок тим часом здійснить вимір її кількості, що відображатиметься на шкалі, яка розташована на клапані. Також завдяки сітчастому фільтру, що розміщений на забірній трубці, відбувається первинна фільтрація газу від чималих частинок сміття.

Під час вибору відповідного мультиклапану варто врахувати кілька важливих факторів:

• перше - це тип балону, дана модель застосовується тільки з циліндричними ємностями;
• друге - це його висота, в даному випадку це 400 міліметрів.

Виготовлено мультиклапан Tomasetto D400-30 (підведення трубки ліве) італійською відомою компанією Tomasetto, маркується заводським артикулом MV3177S-AT00. Можна застосовувати у першому, другому, третьому і четвертому поколіннях газобалонних автомобільних систем.

Комплектація виглядає наступним чином:

1. Балонний клапан 400 мм для цил. ємностей;
2. Накидна гайка по діаметру 8 мм G ¼ - 2 штуки;
3. Гайка прорізна по діаметру 6 мм М10х1 - 1 штука;
4. Бочонок з латуні 8 мм - 2 штуки;
5. Бочонок з латуні 6 мм - 1 штука;
6. Пристрій заправний для монтажу на кронштейні;
7. Монтажний набір для заправного пристрою;
8. Кришка для заправного пристрою;
9. Болти для кріплення мультиклапану - 6 штук.

Представлений клапан Tomasetto d 400, ліве підведення трубки, відповідно до свого класу - А, дооснащений клапаном і спец. відсікачем. У разі виникнення ситуації, коли різко підвищиться тиск газу, аварійний клапан зможе запобігти руйнуванню балону, випустивши його на повітря, а обмежувач під час заправки відсіче її у разі досягнення рівня 80 відсотків і залишкові двадцять відсотків формують повітряний прошарок та уможливлять розширення зрідженого газу під час зростання його температури.

Також на клапані розташований механічний вентиль, що допомагає в різних аварійних ситуаціях або роботах з ремонту припинити подачу газу.

Підводиться паливо в балон за допомогою 8-ми міліметрової трубки через ВЗП, додатково ще знадобиться штуцер під гайку накидну G ¼. Для виведення же з балону використовується трубка іншого діаметру - 6 міліметрів (зі штуцером з внутрішнім різьбленням М10 крок 1). Слугувати трубопроводом може трубка з міді (мідна) або з термопластика (термопластикова).

Окремо варто наголосити на тому, що під час монтажу газобалонного обладнання у 4-му поколінні поширено знімати шкалу (що відображає залишок газу) з мультиклапану, а замість неї встановлювати і підключати до кнопки в салон сенсорний датчик, що дасть змогу контролювати залишки палива перебуваючи прямо за кермом.

Відмінність мультиклапану Tomasetto D 400-30 лівий полягає у місцезнаходженні штуцерів підведення і виведення трубок - вони знаходяться з лівого боку, що у свою чергу в нестандартних умовах допоможе здійснити встановлення ГБО і при цьому дозволить уникнути занадто великої кількості вигинів трубок. Шкала також дещо відрізняється своєю конфігурацією, має позначення «LEFT».

Мультиклапан в балон Tomasetto параметри: